Pumpičky na kolo: Jaký je rozdíl mezi AV a FV ventilkem a proč na tom záleží?
Stojíte u kola s prázdnou pneumatikou, v ruce držíte pumpičku, ale koncovka prostě nepasuje. Frustrující moment, kterému se dá předejít jedinou věcí: pochopením rozdílu mezi dvěma nejčastějšími typy ventilků. Zatímco dříve vládly světu „veloventilky“, dnes se rozhodujete mezi autoventilkem (AV) a galuskovým ventilkem (FV).
Autoventilek (AV / Schrader): Klasika z benzínky
Tento typ ventilku zná každý řidič. Je robustní, širší a jeho největší výhodou je univerzálnost. Pokud máte na kole autoventilek, nafoukáte ho na každé čerpací stanici kompresorem.
-
Pro koho je: Horská kola (MTB), trekkingová a dětská kola.
-
Výhoda: Odolnost a snadné huštění kdekoli na cestách.
-
Nevýhoda: Vyžaduje širší otvor v ráfku, což může oslabit velmi úzké ráfky.
Galuskový ventilek (FV / Presta): Volba profíků
Štíhlý elegán, který dominuje silniční cyklistice a moderním bezdušovým systémům. Je užší a pro jeho otevření musíte nejprve povolit malou pojistnou matici na špičce.
-
Pro koho je: Silniční kola, gravel biky a závodní MTB.
-
Výhoda: Skvěle drží vysoký tlak a díky malému průměru (6 mm) stačí v ráfku menší díra.
-
Nevýhoda: Je křehčí – při neopatrném nasazování pumpičky můžete ohnout vnitřní jehlu.
Jakou pumpičku tedy vybrat?
Dnešní trh nabízí chytrá řešení. Už nemusíte mít dvě různé pumpičky. Hledejte modely s:
-
Oboustrannou hlavicí: Má dva otvory vedle sebe.
-
Otočným vnitřkem: Jednoduchým přehozením gumičky uvnitř hlavice změníte typ.
-
Univerzální hlavicí: Automaticky se přizpůsobí oběma průměrům.
Tip na závěr: Pokud máte galuskové ventilky, pořiďte si za pár korun malou mosaznou redukci na autoventilek. Nezabere žádné místo a zachrání vás, když budete mít po ruce jen kompresor u auta.
